8月28日，理想汽车公布2025年第二季度财报。公司二季度交付量为111074辆，季度营收实现302亿元，较一季度增长16.7%；季度净利润达到11亿元，较一季度增长69.6%，连续11个季度盈利。
作为新势力中首个盈利车企，理想持续保持高研发投入，二季度研发费用为28亿元，预计全年研发费用达到120亿元，其中，人工智能技术投入将超过60亿元。截至二季度末，公司现金储备达到1069亿元，为研发投入和充网建设提供坚实基础。
随着纯电市场布局加深，该公司也加速补能网络建设。截至目前，公司已经形成全国最大规模的车企超充布局，超充站超过3100座，配备超过1.7万根超充桩。其中，高速超充站超过1000座，覆盖中国最繁忙的“九纵九横”18条高速线路，平均每150公里就有一座高速超充站；城市超充站超过2000座，在一、二线城市实现平均3公里的半径覆盖。
从二季度财务和交付数据看，理想目前仍稳居新势力第一梯队。不过，近期该公司再战纯电市场，首款纯电SUV理想i8上市后表现未及预期，再度引发市场对于该公司的质疑，认为其从增程赛道转战纯电市场后，未能延续“爆款制造机”的能力。
对此，理想创始人、董事长李想在28日晚的财报会上表示，i8上市后，公司专注于逐步赢得用户口碑，从目前i8的试驾满意度来看，满意度高达97%。因此，他认为市场反应会逐步升温，有信心9月份i8累计交付量将超过8000辆。
此外，展望三季度，第二款纯电SUV理想i6将于9月内开启上市和交付，同时，该公司研发的VLA司机大模型也将全量推送。李想介绍，VLA司机大模型结合空间、语言智能和行为策略，具备更加精准的空间感知能力、思维链的推理决策能力、像人类司机一样的语言交流能力，以及路线生成和选择最优路径能力等。
记者：赵语涵
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