“今天三家执法部门一起上船，一趟就把所有手续办完，我们省心多了。”近日，靠泊中远海运仓储码头的散化船“探*”轮船长看着离去的联合检查组，忍不住竖起大拇指。
8月，传统航运进入旺季，上海港外高桥水域船舶流量持续高位运行。为让国际航行船舶“快进快出、好进好出”，浦东海事局携手浦东海关、外高桥出入境边防检查站创新推出“队伍融合、机制聚合、数据统合”的“三合”工作法，用一次登轮、一次办结的“浦东速度”，为船方减负、为港口增效。
“队伍融合方面，我们三家单位混编成组，谁查什么提前分工，上船后各司其职、互不打扰，船方只需配合一次。”浦东海事局五好沟海巡执法大队队长王秋华告诉新民晚报记者，联合检查组在码头梯口短暂集结后，快速完成船舶适航、货物适载、船员身份等全部核查项目，有效节省检查时间。
机制聚合方面，针对自贸区液货船、集装箱船等高频船型，三部门提前制定“重点船舶检查清单”，将常规项目、必查项目、抽查项目“一表打尽”。对风险等级低的船舶，实行“极简查”；对风险等级高的船舶，则启动“靶向查”，既保证安全，又避免“一刀切”延误船期。
数据统合方面，在船舶还没靠泊前，它的“电子档案”就已出现在执法人员的电子设备上。三部门实时共享信息，整合智慧海事系统数据、海关、边检系统数据，实现船舶风险等级动态评估，对高风险船舶实施“靶向监管”，提前锁定风险，实现“无事不扰、有事必到”。
据了解，为加强口岸协同，增强辖区单位沟通合作，浦东海事局从2017年起依托党建平台联合18家单位组建了“同心圆·海安线”党建联盟，形成了“党建+安全”的管理新模式。浦东海事局相关负责人表示，下一步将持续放大“同心圆·海安线”党建品牌效应，携手更多口岸单位、港航企业，把“一次登轮、一船通办”的便利惠及更多国际航行船舶，为上海国际航运中心建设贡献更优的“浦东方案”。
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